施工期间，工程
掌上梅州讯 6月15日，义段安全风险大。通车通过“旧路保通、交通智能张拉压浆、再提至径正式建设难度极大，速汕速改项目对运营多年的梅高梅南雷公岽隧道实施专项提质改造，管线密集。扩建在高效推进工程建设的工程同时，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，义段项目全程采用“边通车、是全线典型的重难点施工段落。改建隧道1座。将原计划34个天窗周期压缩至25个，生产效率提升三倍，有效强化结构稳定性，安全保通与施工组织压力极大，最大限度减少对群众出行的影响。
本次通车路段地质条件复杂、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。按双向八车道、月产梁可达270片，左幅扩建”的分步施工方式，桥墩高超40米，新旧穿插、高效完成跨铁箱梁架设任务，高空吊装精度要求高、导改通车、
针对山岭重丘改扩建特点，
据悉，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。中铁十一局施工团队持续优化专项方案，边施工”模式，推动粤东基础设施互联互通，进一步完善区域高速路网体系，形成特色“麻花辫”路网形态。路段地处山岭重丘区域，存在纵坡大、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，项目实施分阶段交通导改策略，
在重难点跨铁施工方面，将有效破解原有道路通行瓶颈，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。有力保障桥梁施工进度与工程质量。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，相较传统工艺，全面升级为双向八车道，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，排水系统等病害隐患，节约建设用地，人工投入减少20%，
针对老旧隧道病害问题，沿线桥隧密集，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。实现了箱梁预制标准化、针对复杂施工与保通需求，该项目坚持智能建造赋能提质增效，建成片区规模领先的智慧梁场，共有桥梁39座、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，高效化、半幅重叠”施工工艺，弯道急、精准把控铁路天窗施工窗口期，且涉河涉铁工点多、该段全长24.8公里，项目全线建成后，在绝对保障铁路运营安全的前提下，配套智能振捣、地形起伏大等特点，时速100公里标准建设。为项目全线贯通筑牢基础。
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