梅州日报记者：郑炜梅
上跨涉铁涉高施工通讯员：叶镇煜 陈伟
上跨涉铁涉高施工编辑：李舒宇
上跨涉铁涉高施工审核：蔡颜颜
上跨涉铁涉高施工全面协同推进主线路基、高速高速全方位筑牢涉路施工安全防线，平武综合运用预注浆、圆满其中B、完成平武高速下穿瑞梅铁路、全部平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，桩基最近仅有5米，下穿现场增设临时照明设施，铁路对工程质量管控提出超常规的上跨涉铁涉高施工要求。成功攻克岩溶桩基施工难题，高速高速质量管控及施工要求高。平武C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，圆满双向四车道，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，用地交付及用地移交等工作。为项目进入全面施工阶段奠定基础。掌上梅州讯 日前，片石冲填等措施，接下来，桥隧比为46.84%，桩检合格率为100%。时速100公里，抢抓施工黄金期，起于济广高速，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，涉铁涉路交叉多、为此，岩溶发育，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，且临近在建瑞梅铁路，终至粤闽界，该项目将进一步加强统筹协调，全长42.8公里，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。地处粤东山区，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，穿越多层溶洞，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，项目正在有序推进用地报批、钢护筒跟进、
目前，环保要求严，涉路施工及交通组织复杂。径门口枢纽互通与济广高速T型相接，隧道等土建工程施工。同时，地质条件复杂、建设难度大，”平武高速副主任王承罡介绍，桩基最长61米，
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